广告商关心的是什么?我们希望把所有的钱都准确地花在产品的效果上，大限度地提高沟通效率。然而，现在广告商担心的是，他们不知道钱去了哪里，很难收回成本。高铁广告可以做可见的营销，资源浪费。
高速铁路正在改变中国的经济发展，给许多行业带来巨大的商机。高铁媒体作为广告的新宠，深刻影响了主流群体的消费选择，提高了参与品牌的发展速度和高度。
拥有丰富的媒体资源，多年来为客户提供服务，为客户提供更的广告选择。
媒体的高覆盖率降低了广告商的媒体采购成本。
广告商可以根据他们的品牌属性选择是在范围内投放，只向某个省或城市辐射，还是专注于某条路线，没有其他形式的媒体有这样的优势。
许多全媒体服务的高质量客户，如糖酒、建材、地产、旅游、家电、通讯等强势品牌，都将高铁广告作为战略传递平台。
然而，基于高铁站媒体的行销力价值，品牌参与仍未达到理想状态，许多合适的广告客户仍在等待。
检票口LED/LCD大屏广告吸引力高，容易被看到
根据报告显示，在检票口高铁乘客对LED/LCD大屏广告的媒体评价高、印象好，其中64.39%的乘客表示该屏幕上的广告很容易被人看到；47.24%的乘客表示该屏幕广告很吸引人；45.65%乘客表示该屏幕广告视觉冲击力大。
高铁人群画像：25~30+，消费特征明显
构建高铁人群用户画像，帮助企业快速找到用户群。据报告显示，高铁商务人群画像主要分为五类，品质生活族、时尚个性族、文青小资族、挑剔精细族和随性务实族。他们的年龄在25~30+岁，其中品质生活族重视品牌和品质；时尚个性族愿意为风格主张买单；挑剔精细族则精打细算，重视产品的同时也对产品质量挑剔严格；随性务实族喜欢更大众的审美。
中国一共有18家铁路局，旗下所有高铁都分为8节和16节。高铁广告一般销售都是整车销售，8节称为单编组，16届称为大编组。 高铁比飞机的优势在于可以及时通讯，随意4G网络覆盖，给出行者提供直接选择的理由。广告推广形式：头枕，桌贴，海报，行李架贴，车门贴，电视，外车身广告品牌冠名列车等。流动性大，广告展示量大。在同一铁路局旗下，可能会出现列车线路临时调度的情况，也就是说，原本跑上海—杭州的车，在运力紧张的情况下可能会被调去跑上海—北京。庞大用户群，覆盖50万人口以上城市，出行必备交通工具。
以上信息由专业从事高铁广告投放价格的铁广传媒于2024/5/6 8:15:57发布
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