七月到九月是铁路暑运时段，铁路客流量数量巨大，人群层次丰富，包括学生、差旅人群、务工人群、旅游人群……。
紧接着就是十一黄金周，然后是元旦假期、春运、清明、五一假期……。
即便在平时非节假日期间，普铁列车也是一票难求的，普铁列车的客运量全年都是呈饱和状态的，只是在节假日期间铁路客运量呈井喷式爆发的。普铁列车全年的客流量都在15亿人左右，几乎每一天都是铁路运输客流高峰。
所以任一时刻都是普铁列车媒体的黄金时段。
1、等候区域：投放广告影响力强，候车室中，乘客在等候上车，无所事事，如果20分钟或以上的等候时间，乘客将产生主动搜索信息、可能产生即兴消费的需求。
2、商贸区域：投放广告效应强，用餐、购物消费，甚至娱乐都结合在一起，乘客被特定消费场所所引导，投放广告要与该区域有一定的相关性，促进消费。
3、导流区域：投放广告效应相对于商贸区域稍微弱一些，乘客在进入车站内，经过信息查询，检票过安检，心理情绪会有一些波动，此时，被动的接触效果明显，投放大视屏广告强迫视觉影响，会产生非常好的广告效果。
检票口LED/LCD大屏广告吸引力高，容易被看到
根据报告显示，在检票口高铁乘客对LED/LCD大屏广告的媒体评价高、印象好，其中64.39%的乘客表示该屏幕上的广告很容易被人看到；47.24%的乘客表示该屏幕广告很吸引人；45.65%乘客表示该屏幕广告视觉冲击力大。
高铁人群画像：25~30+，消费特征明显
构建高铁人群用户画像，帮助企业快速找到用户群。据报告显示，高铁商务人群画像主要分为五类，品质生活族、时尚个性族、文青小资族、挑剔精细族和随性务实族。他们的年龄在25~30+岁，其中品质生活族重视品牌和品质；时尚个性族愿意为风格主张买单；挑剔精细族则精打细算，重视产品的同时也对产品质量挑剔严格；随性务实族喜欢更大众的审美。
中国一共有18家铁路局，旗下所有高铁都分为8节和16节。高铁广告一般销售都是整车销售，8节称为单编组，16届称为大编组。 高铁比飞机的优势在于可以及时通讯，随意4G网络覆盖，给出行者提供直接选择的理由。广告推广形式：头枕，桌贴，海报，行李架贴，车门贴，电视，外车身广告品牌冠名列车等。流动性大，广告展示量大。在同一铁路局旗下，可能会出现列车线路临时调度的情况，也就是说，原本跑上海—杭州的车，在运力紧张的情况下可能会被调去跑上海—北京。庞大用户群，覆盖50万人口以上城市，出行必备交通工具。
以上信息由专业从事高铁广告投放的铁广传媒于2024/12/13 12:25:55发布
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