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为什么钢结构是建造桥梁的材料
钢结构是一种用途广泛的建筑材料，几个世纪以来一直以各种不同的方式使用。由于其固有的强度和耐用性，它是桥梁等长期存在的结构的理想材料。仅在美国就有大约 600,000 座桥梁，其中大约三分之一是使用大量钢结构材建造的，包括齿形梁。多功能性、成本效益、寿命和可持续性只是钢结构的一些特性，使其成为用作桥梁建设材料的有吸引力的选择。然而，使用钢结构作为桥梁材料实际上有更令人信服的理由。让我们探索其中的一些。
使用灵活： CFS 在墙板、地板托梁、屋架和结构墙的建造中具有许多优势。小切割： CFS 框架类似于木材。但是，CFS 是按照的长度制造的，因此在工作现场进行的切割和尺寸调整非常少。减少浪费：与木框架相比，CFS 框架产生的现场废物要少得多，从而降低了清除碎片的成本。多种 CFsteel 厚度可供选择，以满足广泛的结构和非结构应用（范围从 0.0147 英寸到约 1/8 英寸）。北美冷弯型钢框架标准 - 产品数据，2012 版中定义。CFS 越来越多地被用作 10 层以上建筑物的主要结构系统。它也越来越多地用于建造单户住宅。各种制造商提供各种 CFS 框架产品。钢结构工程是热轧的，比 CFS 厚得多，而且强度和重量要大得多。
在工业厂房中，当有较大的悬挂载荷或较大的移动载荷时，可以考虑放弃门式框架而采用空间框架。根据积雪压力较大的区域，屋顶曲线应有利于雪的滑动（无需考虑50度切线外的雪荷载）。例如水泥厂的石灰石仓库棚采用三芯圆形网壳，总雪荷载与坡顶相比释放了近一半。降雨量大的地区与思考类似。施工时，在框架中插入支撑将比仅连接简单节点的框架更经济。在屋面覆盖跨度较大的施工中，可选择主要构件受拉的悬索或索膜施工系统。
钢结构属于钢的一个分类，用来制造各种形状的建筑施工材料。许多钢结构形状采取具有特定横截面轮廓的细长梁的形式。钢结构的形状，尺寸，化学成分，机械性能例如强度，存放方式等，在多数工业化国家均受标准规范。就其本质而言，钢结构是由多个相互连接的部件组成的结构——每个部件都是由钢结构制成的。另一方面，钢结构是一种以钢为基础的建筑材料，以特定的形状和成分制造以符合必要的规格。
以上信息由专业从事楼宇钢结构工程的绿野建设集团于2024/6/16 11:29:43发布
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