双离合or无级变速首先要说的是大众探歌,目前探歌除几乎不会生产的 低配手动挡车型外,其余车型均标配了DQ200变速箱。这款变速箱在大众公司的 称呼为7速DSG变速箱,翻译过来是7速直接换挡变速器。其整体由两个离合器共同控制换挡,其中离合器1负责奇数挡以及倒挡,离合器2负责偶数档。所以从本质意义上来将,DSG这个称呼仅仅只是大众集团的称呼而已,这款变速箱只是一款7速干式双离合变速箱而已(英文简称:7DCT)。
优缺点对比,实用性才是王道说完了各个汽车所搭载的变速箱及其原理,接下来再和大家一起说说三者的优缺点吧。
首先还是大众探歌的干式双离合,其由于仅以摩擦片进行换挡操作以及散热,所以干式双离合 大的缺点就是不能长时间低速行驶,尤其是遭遇堵车时频繁的走走停停,变速箱在1、2挡来回切换,非常容易出现烧离合器现象。除此之外,干式双离合技术由于出现时间较短,所以稳定性方面自然也是稍逊一筹。2012年的"大众DSG风波"事件现在还历历在目,谁又知道会不会再次召回呢?
在可靠性方面,现在的双离合变速其实一点也不逊于传统的AT变速箱,因为目前的科技水平飞速发展,并且双离合多年的大规模运用也让各大厂商积累了非常多的经验,双离合变速箱的技术也经历了很多代的更迭。所以现如今的双离合在可靠性上有着非常出色的表现。以领克为例,为了更加充分的测试变速箱的性能,甚至独了一种严苛到best的测试方法。让领克01在满载2.3吨情况下拖拽1.8吨重的拖车,在10%的坡路连续10次起停,保证途中变速箱不能出现任何问题。要知道这种拖车测试在领克之前中国是没有的,终这款7DCT变速箱在拖车坡道起停测试中27次连续起停后油温仍在正常范围内,可靠性显而易见。
凯迪拉克CT5
上汽通用凯迪拉克CT5于车展前上市,共推出6款车型,提供6种车身颜色和5种内饰颜色,新车定位为全新中型豪华轿车。外观采用 新的计语言,提供两种不同前脸,将和奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L等车型展开竞争。在外观上,凯迪拉克沿用的是经典的钻石切割理念,标志性的盾形前进气格栅,搭配上时尚独特的大灯组,运动气息十分明显,再加上溜背式车身造型和简约的线条设计,新车运动感十分强烈。在内饰上,新车显得非常豪华,该车配备有多功能方向盘,双区自动空调,搭载了全新一代CUE系统,可支持触控和语音识别双重操作方式。
以上信息由专业从事智能喷枪定制的厦门南超机械于2024/6/4 10:49:56发布
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