PS框架式通用控制柜工艺特点介绍
1、柜门离地25mm、2.5mm厚的安装板，两边有20mm宽的U形弯边，使得安装板强度更大，也便于搬运。
2、箱底三块电缆导入盖板，可以相互替换，移动方便，易于导入电缆，易于开孔进线。
3、箱门上有接地螺栓5、承重铰链安装容易，换柜门也容易。柜门可开启130°。
4、塑料滑引器可利用塑料滑引器通过导轨，可从柜体正面将安装板推入柜内7、坚固的长方形框架不但可以加强前门的强度，还可以用来固定安装电器元件(配合门安装横条使用)。
5、背板能很容易地安装，用螺丝固定;还可换装柜门。
控制柜又包括许多种，有电气控制柜、变频控制柜、低压控制柜、高压控制柜、水泵控制柜、电源控制柜、防爆控制柜、电梯控制柜、PLC控制柜、消防控制柜、砖机控制柜等等。
相关标准:
标准编号:ZB J 85016-1989
标准名称:斗轮成套设备 高低压控制柜技术条件
标准状态:作废
实施日期:1991-1-1
标准编号:TB/T 2700-1996
标准名称:客车单空调机组控制柜检验规则
标准状态:作废替代情况:被TB/T 2557-2006代替
实施日期:1996-10-1
标准编号:TB/T 2643-1995
标准名称:铁道客车空调装置控制柜用计时器技术条件
标准状态:作废
实施日期:1995-12-1
标准编号:TB/T 2557-2006
标准名称:铁道客车电气综合控制柜
标准状态:现行
英文标题:Electric integrated control cabinet for railway passenger car
替代情况:TB/T 2557-1995，TB/T 2700-1996
实施日期:2006-11-1
内容简介:本标准规定了铁道客车电气综合控制柜的结构形式与标记、主要功能与技术参数、技术要求、各系统的功能要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输与贮存等。本标准适用于铁道客车电气综合控制柜。特殊车辆空调机组控制柜可参照执行。
电缆连接在面板和门板上时， 需要加塑料管和安装线槽。
柜体出线部分为防止锋利的边缘割伤绝缘层， 必须加塑料护套。
3.8 柜体内任意两个金属零部件通过螺钉连接时如有绝缘层均应采用相应规格的接地垫圈,
并注意将垫圈齿面接触零件表面， 以保证保护电路的连续性。
3.9 当需要外部接线时， 其接线端子及元件接点距结构底部距离不得小于 200mm， 且应
为 连接电缆提供必要的空间
4.9 功率部件 (变压器， 驱动部件， 负载功率电源等等) 与控制部件 (继电器控制部分，
可编程控制器) 必须要分开安装。 但是并不适用于功率部件与控制部件设计为一体的产品，
变频器和相关的滤波器的金属外壳， 都应该用低电阻与电柜连接， 以减少高频瞬间电流的
冲击。 理想的情况是将模块安装到一个导电良好， 黑色的金属板上， 并将金属板安装到一
个大的金属台面上。 喷过漆的电柜面板， DIN 导轨或其他只有小的支撑表面的设备都不能
满足这一要求。
以上信息由专业从事南京设备控制柜集成商的鼎言于2025/2/22 3:23:24发布
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