1.是汽车维修的一种加工方法,又叫冷做。说直接点,如果车身外观损坏变形,就需要钣金这个工序来恢复原貌。基本上用的工具就是锤子。形状不同的锤子,在钣件后面垫铁块,反复的敲打,使之成型。必要的时候还要用到外观修复器。这个东西其实属于焊。把铁环焊在车身上,用钩子往外拉。用于修复凹陷的部位。大面积平整的车身一般很难回得了位,所以有时还用到收火。就是局部加热后冷却,使铁皮收缩。zui终目的还是使受损的车身恢复原貌。
国外某zhuan业期刊上的一则定义可以将钣金定义为:钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺,包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。钣金件具有重量轻、强度高、导电(能够用于电磁屏蔽)、成本低、大规模量产性能好等特点,在电子电器、通信、汽车工业、yi疗器械等领域得到了广泛应用,例如在电脑机箱、手机、MP3中,钣金件是不可少的组成部分。钳工:沉孔、攻丝、扩孔、钻孔 沉孔角度一般120℃,用于拉铆钉,90℃用于沉头螺钉,攻丝英制底孔。翻边:又叫抽孔、翻孔,就是在一个较小的基孔上抽成一个稍大的孔,再攻丝,主要用板厚比较薄的钣金加工,增加其强度和螺纹圈数,避免滑牙,一般用于板厚比较薄,其孔周正常的浅翻边,厚度基本没有变化,允许有厚度的变薄30-40%时,可得到比正常翻边高度大高40-60%的高度,用 挤薄50%时,可得zui大的翻边高度,当板厚较大时,如2.0、2.5等以上的板厚,便可直接攻丝。钣金的加工方法
非模具加工:通过数冲、激光切割、剪板机、折弯机、铆钉机等设备对钣金进行的工艺方式,一般用于样品制作或小批量生产,成本较高。加工周期短,反应迅速。
模具加工:通过固定的模具,对钣金进行加工,一般有下料模,成型模,主要用于大批量生产,成本较低。前期模具成本高,零件质量有保证。前期加工周期长,模具成本高。
以上信息由专业从事钣金零部件加工定制的联朋机电于2025/1/25 16:09:55发布
转载请注明来源:http://nanjing.mf1288.com/lpjdsb-2838064444.html