广告商关心的是什么?我们希望把所有的钱都准确地花在产品的效果上，大限度地提高沟通效率。然而，现在广告商担心的是，他们不知道钱去了哪里，很难收回成本。高铁广告可以做可见的营销，资源浪费。
高速铁路正在改变中国的经济发展，给许多行业带来巨大的商机。高铁媒体作为广告的新宠，深刻影响了主流群体的消费选择，提高了参与品牌的发展速度和高度。
中国的高速铁路已经发送了20多亿乘客。作为一个广告商，你还担心没有目标消费者吗?通常人们在等待高铁时会提前到达高铁站。据统计，高铁乘客提前到达高铁站的平均时间为48.3分钟，在候车大厅的平均等时间为36分钟.2分钟，足够的等待时间给了人们完整的时间来接收信息!春节期间，旅客数量急剧增加。随着春节旅游高峰的到来，旅客数量飙升
海报，又称看板，每节车厢只有1-2块，所以价格也是高铁车载媒体中优惠的。海报广告通常被品牌用于覆盖性传播，一次性投放200-500组车能达到广告效果。
根据高铁座舱的不同，每节车厢有8-10台电视，广告主可以一次性买断一个铁路局旗下的所有高铁。比如广铁，旗下213组高铁列车基本覆盖了从湖南到广东到海南的整个大区。
高铁外车身广告，是审核严的一种媒体形式，审核的不是广告内容，而是企业，非品牌是无法投放这一形式的。
高铁广告的投放需要10-15个自然日准备，想要在固定的日期投放，那就必须预留出充足的时间，春节前夕更是如此。
五、出站楼梯两侧灯箱广告类型：灯箱广告
位置：分布于站台层，出站口通道楼梯墙壁之上。
优势
1）媒体位于站台层出站通道楼梯两侧，覆盖所有到达旅客，零距离触媒；
2）媒体数量多，内容多次呈现，量大，能覆盖高铁人群，传播效果。
六、站台护栏玻璃贴广告类型：贴纸广告
位置：分布于站台层，防护栏之上。
优势：
1）媒体位于站台层护栏，覆盖站台层所有旅客出站通道护栏，位于旅客出站必经途中；
2）媒体数量多，呈U型分布覆盖到达人群，更可覆盖部分出发人群，位置。
以上信息由专业从事高铁媒体 招标的铁广传媒于2024/12/27 16:58:51发布
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